国家项目从赠款援助开始
用ITS技术解决城市交通问题
在日本国际协力机构的协助下，推广智能交通系统作为优先项目
柬埔寨首都金边为解决城市交通问题的行动可以追溯到2001年。日本国际协力机构开始了“金边城市交通规划”*的发展计划研究，支持到2015年城市交通总体规划(2001M/P)的发展。在那之后，由于登记车辆数量增加，以及周围大城市的车辆流入金边，交通拥堵和事故数量恶化。在此背景下，金边首都要求日本国际协力机构支持制定一项行动计划。2012年，日本国际协力机构启动了金边首都城市综合交通规划项目，并正在与金边首都共同制定交通总体规划(2014M/P)。我们现场采访了日本国际协力机构负责该项目的岩濑秀明。
“2014M/P明确了到2035年的长期计划和中短期计划，包括扩大城市道路网络，引入公共交通和智能交通系统。其中一个高度优先的项目是引进智能交通系统，包括交通灯和交通控制系统。当时，金边有69个有红绿灯的十字路口，但其中许多都是独立运营的。散布在城市各处的红绿灯没有连接控制系统，造成了严重的交通堵塞。在这种情况下，柬埔寨政府要求日本政府提供援助，在十字路口安装交通灯和交通控制系统。这笔资金被批准用于启动ITS项目。”(Iwase)
* 2010年由“金边市”改为“金边首都”
利用日本积累的技术专长解决城市交通问题
双方于2015年3月签署了有关赠款援助的照会。为了回应三菱公司的提议，住友电机集团开始研究建立一个财团。从那时起，我们参与了三年半的交通控制系统和十字路口交通灯的引进工作。首先，让我们明确什么是交通控制系统。交通控制系统已被引入日本的每个县。在十字路口安装的车辆探测装置和监控摄像机用于评估交通状况。资讯集中管理，以适当控制交通灯，从而促进安全及畅通的道路交通。(目前提供的详细信息是高级系统控制。)住友电气集团于20世纪60年代末进入ITS领域。从那时起，集团积累了成绩，保持了日本顶级制造商的地位。 One of the projects carried out by the Sumitomo Electric Group is the traffic control system in the Tokyo metropolitan area. In recent years, however, a large problem has surfaced.
“由于ITS是由各个县的警察部门订购的，市场是有限的。我们注意到扩大业务份额的上限。ITS业务原本是针对日本国内市场，但我们认为为了未来发展海外市场是必要的。因此，我们开始通过JICA的社会实验和调查等项目，在泰国和缅甸开展交通信号灯控制工作。然而，这些项目是引入交通灯，而不是交通控制系统。金边的项目是为了引进一个交通控制系统。我们认为，引进日本技术的交通控制系统可以为我们在全球扩大ITS业务提供动力。我们决定在金边安装ITS，以缓解城市的交通拥堵。有了这样的决心和决心，我们开始了ITS项目。(系统电子事业部总经理Koichi Washimi)
