超级大国印度快速增长的经济

印度是南亚最大的领土，世界第二大人口，是一个由不同民族和文化组成的大国。自1947年脱离英国独立以来，该国经济不断增长，克服了与周边国家的冲突。具体而言，自世纪之交以来，由于20世纪90年代采取的经济放松管制政策，它实现了快速的经济增长。根据国际货币基金组织的调查，从2005年开始，印度实现了连续三年高于9%的实际GDP增长率。此外，根据亚洲开发银行的预测，该国预计2019年经济增长将达到7%，这在新兴经济体中处于最高水平。

因此，由于经济增长，印度正面临着货物运输量迅速增加的问题。我国的货物运输正以每年约15%的速度增长，因此目前的运输能力已接近极限。因此，发展或加强我国的铁路运输网络，以实现大规模快速运输，是我国面临的紧迫挑战。考虑到这种情况，印度政府宣布了改善国家铁路基础设施的行动方针。作为长期友好国家，日本决定通过政府间谈判向印度提供日元贷款。这是一项重大的国家项目，修建一条1500公里长的铁路，专门用于德里和孟买这两个大城市之间的货物运输，形成印度的一条重要动脉。在这个项目中，住友电气集团运送了将能量传递给铁路车辆的接触线。

这是一个关于日本和印度的销售团队以及大阪工厂的生产团队所面临的挑战的故事，他们如此大规模地生产和运输接触线。

该项目的背景是日本和印度之间的友谊。在明治时期(1868-1912年)，来自印度的原棉帮助日本发展了纺织业。第二次世界大战后，来自印度的铁矿石为日本钢铁业的发展做出了贡献。1958年，日本向印度提供了第一笔日元贷款。目前，日本向印度提供了最大的日元贷款，2017财年约为4000亿日元，2008财年至2017财年累计总额约为2.64万亿日元。这两个有着相同历史背景的国家从2005年日本首相小泉纯一郎访问印度开始加速两国关系。当时，小泉纯一郎首相表示，将支援建设总长约2800公里的部分货运通道。后来，负责日元贷款项目的日本国际协力机构(JICA)进行了可行性研究。2008年，印度总理曼莫汉•辛格访问日本时，时任日本首相麻生太郎告诉辛格，日本将向印度提供日元贷款，用于修建德里和孟买之间约1500公里长的铁路。作为单一项目的援助，这是日本历史上规模最大的一次。

在德里和孟买之间约1500公里的项目中，第一阶段的重点是Rewari和Vadodara之间的特殊高优先级路段。920公里)和二期工程在达德里和雷瓦里之间的路段，以及瓦多达拉和孟买之间的路段(约920公里)。550公里)。除了建设货运铁路外，该项目还将提供全自动信号和通信系统，并引入铁路电气化系统。*目前，货运和客运柴油汽车在德里和孟买之间以混合方式运行(平均速度约为20至30公里/小时)，大约需要三天时间。相比之下，新建的快速货运铁路(最高速度约为5800公里)。时速100公里的高铁将在一天内连接德里和孟买，将运输能力提高三到四倍。关于这个项目对日本的意义，日本国际协力机构印度办事处代表河野健一先生说:

“该项目被称为经济伙伴关系特殊条款(STEP)项目。这是一种日元贷款计划，以预定比例采购日本原产材料和设备为条件。STEP项目采用了日本高超的技术和专业知识，促进了对发展中国家的面对面援助。因此，该项目将帮助日本公司参与该项目，并自然地在印度活跃起来。进入印度市场的日本企业呈指数级增长。在德里和孟买之间及附近地区，日本公司经营着250多个商业场所。目前，他们业务的瓶颈是糟糕的交通基础设施。一旦得到改善，预计运输基础设施将带来巨大的效益。该项目是德里-孟买工业走廊(DMIC)项目的一部分。DMIC是日本和印度共同实施的通用工业基础设施建设项目，旨在开发印度最大的产业带。 It is expected to provide huge business opportunities in the future for Japanese companies.”

该项目还旨在减少对环境的影响。用电气化汽车取代柴油车，以及从卡车运输转向铁路运输，预计将减少二氧化碳排放。

*印度政府计划的项目总长度约为。2800公里，包括约。德里和孟买之间的1500公里(西部走廊)由日元贷款实施，德里和加尔各答之间的另一条货运铁路(东部走廊)由世界银行资助。

由于这是一个STEP项目，接触线将由一家日本公司交付是预先确定的行动方针。触点线是一种通过受电弓为电动汽车供电的电线，受电弓是电气化的关键部分。住友电气集团于1914年开始制造和销售接触线。此后的100多年里，住友电机为日本铁路网络的发展做出了贡献。住友电机从2004年向台湾高铁供应接触线开始，正在加快进军东南亚市场的步伐。能源解决方案销售部从事电力电缆相关业务，目标是在日本和国外建设海外铁路和工厂以及可再生新能源发电厂。关于目前的业务状况，该部门的总经理Hirokazu Kobayashi指出:“日本的铁路市场已经成熟。现在的需求主要是更换。虽然一些公司已经退出了铁路业务，但住友电气集团(Sumitomo Electric Group)继续在日本供应接触线，因为它有义务维持基础设施。相比之下，亚洲新兴经济体对铁路布线的需求预计将强劲。 In 2013, the Japanese government set the goal of “exporting high quality infrastructure,” which spurred Sumitomo Electric to fully study overseas markets. The largest result of its efforts is this project. The amount of contact wires supplied to the approximately 1,500km track length is the largest in the history of the Sumitomo Electric Group. The Indian market has huge potential. The order for contact wires serves as a platform for Sumitomo Electric to explore the market in India, and is certain to accelerate the Company’s railway business in India in the future.”

在一个STEP项目中，同行业的日本公司将与我们竞争。能源解决方案销售部门与当地印度分公司密切合作，努力赢得订单。