会议汽车革命的需要
转换从一个供应商合作伙伴
线束,流动的核心业务
住友电工集团已将线束的核心业务流动区域。线束是集体中绑定多个电线组件为车载电源和信号传输的目的。这是类似于血管或神经系统在人体,并作为一个汽车的生命线。线束业务自2000年以来显示积极的发展。将如何第三Nishida-who从事汽车业务,包括线束,大约40 years-face这个新时代是促进世界各地的哪里?
“我们建立了三个原则行动线束业务:专业精神,团队合作,和挑战。其中,我认为专业尤为重要,PROin专业代表利润的三个因素,可靠性和创意。利润并不意味着是什么好卖,而是,销售很好。创意是“是一个工匠。我认为可靠性是最重要的,并努力确保这一点。《论语》说‘没有信任,我们不能获得一个立足点。“我认为这同样适用于业务。我的重点是建立可靠性,如信任与利益相关者的关系,生产没有偷工减料,和无与伦比的技术在线束领域。这不会改变时代,”Nishida说。
联系合作伙伴将扩大联系业务
我们的愿景线束业务在2000年。起初,愿景是实现全球最大的市场份额。但在实现前分享,我们旨在成为megasupplier,设置的线束为核心业务。
“我们是迄今为止的供应商。我们提供我们的产品作为一级汽车供应商(承包商)。我们有生产的产品作为汽车零部件制造商,强调成本,质量和交付。然而,我们正面临着急剧转变的时代。简单地说,汽车制造商要求我们考虑汽车将如何改变从现在开始从汽车零部件制造商的角度。帮助塑造一个更好的未来汽车社会,他们寻求合作和协作。在这种情况下,我们设置的目标扩大连接业务作为连接合作伙伴流动性在线束行业的一个新视野。转变从一个供应商为合作伙伴是一个主要的变化带来了,”Nishida说。
从一个供应商为合作伙伴,我们必须改变我们的心态。此外,我们必须获得一只鸟'seye观点,新知识和技能看到大局的汽车。住友电气集团的移动业务已进入一个新阶段。
开始推广Div. CAS-EV发展成为合作伙伴
“技术提案能力成为汽车制造商的合作伙伴至关重要。首先,我们开始了前任组织CAS-EV开发促进办公室,提高和培养这样的能力。我要求工作人员彻底讨论汽车将如何变化和需要什么汽车配件。由于这是一个以营利为目的的商业,我们必须从汽车制造商获得高评价我们的建议。最近,CAS-EV开发促进部门逐步产生有利的结果,我想加速这些活动。此外,因为我们有许多相关的部分在我们公司,我们将整合他们和推出新业务在汽车业务单元的倡议下,”Nishida说。雷电竞app官方
虽然关注的情况下,Nishida指出,将从现有产品稳定的利润是很重要的。线束是汽车的生命线,不会放弃除非汽车的结构彻底改变。
“虽然趋势正在发展中,对现有产品的高需求将持续至少到2030年。在细节,我们现有产品的预计销售将占大约80%的销售在2030年移动业务,这些台词和产品的20%。我们有决心开发这些台词产品而获得稳定的利润从现有产品组线束领域的专业人士。因此,加强线束业务也是一个重大挑战从整体的角度移动业务。最近,我们组COVID-19遭受严重损坏的大流行,全球半导体短缺,乌克兰和俄罗斯入侵。我们必须获得灵活性和力量来解决这些各种风险,“Nishida说。
Nishida线束有强烈的依恋。目前,线束在大约30个国家在世界范围内,生产和2%的总生产8家工厂在日本。如自动化,技术创新是提升。
“日本的植物有一个母亲的功能。线束制造中心,支持技术开发,提供技能培训和指导。制造业务基于强大的工地是日本文化的一个方面我们确实可以骄傲的。通过对日本制造技术是我们的一个任务,”Nishida说。
